Carte PCIe 4 ports Ethernet automobile 100/1000BASE-T1 - PCIe-AE304bp

Connexion directe aux réseaux Ethernet automobiles

La PCIe-AE304bp de Neousys est une carte PCI Express quatre ports conçue pour ajouter directement quatre interfaces Ethernet automobile 100/1000BASE-T1 à une plateforme x86. Destinée notamment aux systèmes de test et de validation embarqués, aux applications ADAS et à la conduite autonome, elle permet de connecter des équipements tels que LiDAR, radars, modules de fusion de capteurs ou calculateurs électroniques (ECU) sans recourir à des convertisseurs Ethernet externes.

Ses quatre ports IEEE 802.3bw/bp prennent en charge les communications 100BASE-T1 et 1000BASE-T1 sur paire torsadée, avec des modes Master/Slave configurables par logiciel. Les connecteurs automobiles H-MTD Z-code verrouillables assurent une liaison fiable dans les environnements soumis aux vibrations et évitent les problèmes liés à l'utilisation de connecteurs RJ45. L’intégration native au format PCIe réduit ainsi le câblage, le nombre de convertisseurs et les points de connexion nécessaires au sein du système.

Synchronisation précise des capteurs

Pour les architectures faisant intervenir plusieurs capteurs, la PCIe-AE304bp prend en charge l’horodatage PTP matériel IEEE 1588 V1/V2 et IEEE 802.1AS. Cette fonction permet une synchronisation temporelle des équipements connectés avec une précision annoncée inférieure à la microseconde, particulièrement utile pour corréler les données issues de différents capteurs dans les systèmes ADAS et les plateformes de validation de conduite autonome.

Fonctionnement fanless et interface PCIe

Au format PCIe demi-longueur et simple slot, la PCIe-AE304bp utilise une interface PCI Express Gen2 x4 et peut être intégrée dans des systèmes standards disposant d’un emplacement compatible. Son fonctionnement fanless de -25 °C à +70 °C répond aux contraintes des plateformes de test en laboratoire comme des systèmes embarqués dans les véhicules. La carte prend également en charge Linux Ubuntu.

Sa conception permet enfin d'installer plusieurs cartes dans un même système lorsque davantage d'interfaces BASE-T1 sont nécessaires, offrant ainsi une architecture évolutive aussi bien pour les bancs de test ADAS et la validation des systèmes de conduite autonome que pour les applications de test de l'électronique automobile.