PC ferroviaire GPU certifié EN 50155 & EN 45545-2 - GT-92RL-H

Le GT-92RL-H de Neousys est un PC ferroviaire GPU fanless (sans ventilateur) conçu pour répondre aux spécificités applications ferroviaires embarquées. Certifié EN 50155 et certifié EN 45545-2, il garantit une résistance accrue aux chocs, aux vibrations, aux températures extrêmes (-40°C à 55°C) et un niveau de sécurité le plus élevé possible en cas d’incendie.

Grâce à son GPU NVIDIA® RTX™ 2000 ADA, cet ordinateur ferroviaire offre une puissance de calcul avancée, idéale pour l’Intelligence Artificielle ferroviaire et l’analyse vidéo en temps réel. Parfait pour les applications de vision sur le matériel roulant, le GT-92RL-H dispose de 9 ports Gigabit Ethernet via des connecteurs M12 permettant une connexion simultanée robuste et fiable de plusieurs caméras industrielles. Il est également doté de 4 ports USB 3.2 Gen2 pour des périphériques supplémentaires.

Pour le stockage, cet ordinateur ferroviaire dispose d'un slot M.2 2280 M Key avec PCIe-Gen 4x4 pour les SSD NVMe ultra-rapides garantissant un accès fluide aux données et de deux emplacements pour disques durs/SSD SATA 2,5’’remplaçables à chaud.
Le GT-92RL-H dispose de 2 sockets mPCIe pleine taille, permettant l’ajout de cartes d’extension MVB (Multifunction Vehicle Bus), pour une intégration dans des systèmes de gestion ferroviaire

Pour une installation flexible, cet ordinateur GPU peut être monté en rack 19’’ou fixé au mur, s'adaptant ainsi aux différentes configurations ferroviaires. Son alimentation en courant continu, avec une plage étendue de 43V à 160V via un connecteur M12 , assure une compatibilité optimale avec les systèmes électriques ferroviaires. Conçu sans ventilateur (fanless), le GT-92RL-H a des risques de panne réduits et une durée de vie prolongée, garantissant une fiabilité accrue pour des solutions informatiques ferroviaires.

Combinant puissance de calcul, robustesse, flexibilité et conformité aux normes ferroviaires, le GT-92RL-H de Neousys est une solution performante et durable pour diverses applications ferroviaires critiques comme : l’analyse vidéo dans les wagons, la détection et l’identification d’objets sur les voies, l’inspection des tunnels ou encore la surveillance des pantographes et de l’écartement des voies.